劉素欣：“ETC+互聯(lián)網”只是基礎，融合物流平臺化運營勢在必行
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時間：2024-06-07
智能交通系統(tǒng)是利用現(xiàn)代信息技術為核心，利用先進的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動態(tài)信息的采集，交通動態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務。 據(jù)公安部交通管
1、市場規(guī)模不斷擴大 通過2014-2016年的數(shù)據(jù)可以看出，我國物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年物流總費用為10.6萬億元，占全國GDP比重為16.46%；2016年物流總費用達到11.1萬億元，占GDP比重為14.92%。這一結果與我國經濟規(guī)模的不斷壯大及物流行業(yè)效率的提高密切相關。 2、整體水平仍有待提高 我國物流業(yè)雖然近年來取得重大發(fā)展，但是相比發(fā)達國家的物流效率仍有很大的差距，2016年我國全社會物流費用占GDP比重為14.9%，遠高于發(fā)達國家的8%。另外我國物流基礎設施也較為落后，現(xiàn)代化倉儲、冷鏈物流、多式聯(lián)運等體系的建設仍處于初步階段，尚沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。 3、物流行業(yè)前景廣闊 根據(jù)《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》中提到的發(fā)展目標，到2018年我國物流費用占GDP的比重較2015年下降1個百分點以上，假如占比為14.5%。那么結合我國GDP未來6.5%的增速目標可知到2018年全社會物流總費用約為12.24萬億元。 滿易網總經理劉素欣，曾任騰訊地圖高級商務經理，有著豐富的研發(fā)+產品雙重經驗，在經過長時間的市場調查后，他認為，現(xiàn)在的資本市場，已經對ETC技術和可應用市場，有了充分的肯定。今年五月，業(yè)內某品牌成功實現(xiàn)IPO，首次公開募集資金就達到了6.2個億。面對著未來十多萬億的大市場，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹。比如，山東高速就在開發(fā)ETC+物流的全功能平臺。為了這一ETC市場化產品，打造了專業(yè)團隊，除了領軍人物劉素欣，作為股東之一的大唐電信，則為滿易網提供了過硬的技術人才保障，如今團隊內的多名技術骨干，都是之前大唐電信的技術精英，公司核心產品和運營團隊成員，也大多來自于國內知名互聯(lián)網公司，創(chuàng)新能力強，市場嗅覺敏銳，加之業(yè)務能力過硬，保證了產品更新的高效高能。 未來物流的發(fā)展方向毫無疑問將是智慧化，與正在高速發(fā)展中的ETC技術相結合，是最聰明的做法。運用ETC大數(shù)據(jù)，云計算等先進的信息技術，對物流體系進行優(yōu)化，使物流、信息流、資金流實現(xiàn)無障礙流通，一方面及時滿足客戶的消費需求，另一方面降低企業(yè)庫存，指導企業(yè)的生產安排，為企業(yè)減負。 數(shù)據(jù)是智慧化的基礎，能夠準確掌握每一輛車行駛數(shù)據(jù)的ETC技術，就是物流業(yè)實現(xiàn)智慧化的數(shù)據(jù)既出乎。如何使用數(shù)據(jù)，如何在數(shù)據(jù)之上構建一種體現(xiàn)智慧的新物流商業(yè)模式，是ETC企業(yè)和物流企業(yè)需要共同探索實踐的課題。
