前兩天，微信公眾號(hào)“快遞生態(tài)圈”爆料了圓通高層的一則人事變動(dòng)——鄧小波正式出任圓通速遞執(zhí)行總裁，協(xié)助總裁喻渭蛟統(tǒng)籌A網(wǎng)、G網(wǎng)等業(yè)務(wù)板塊工作的開展，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)事業(yè)部日常管理工作。

對(duì)于這個(gè)消息的真實(shí)性，每日經(jīng)濟(jì)新聞從圓通處得到了確認(rèn)。爆料屬實(shí)，老鬼就跟大家來聊一聊圓通首次公開對(duì)外提及的G網(wǎng)。

G網(wǎng)具體是指什么？圓通國(guó)際業(yè)務(wù)。

緣 起

2015年4月22日，圓通在上海搞了一個(gè)峰會(huì)——發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”，并邀請(qǐng)來自韓國(guó)、日本、俄羅斯等不同國(guó)家和地區(qū)的快遞企業(yè)作為意向創(chuàng)始成員進(jìn)行交流和探討。

那個(gè)時(shí)候的圓通還沒有上市，圓通航空也剛拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照，通達(dá)系幾家快遞巨頭間的暗戰(zhàn)更是愈演愈烈。因此，這個(gè)峰會(huì)在三年前多少顯得有些“不合時(shí)宜”，更像是一次國(guó)際同行們的聚會(huì)。說實(shí)話，很多人并未在意。

喻渭蛟卻是極其認(rèn)真的。

一年后的10月20日，圓通借殼大楊創(chuàng)世正式登陸A股。除了摘得“中國(guó)快遞第一股”的桂冠，2016年的圓通業(yè)務(wù)量也首次超過“老大哥”申通，位列全國(guó)第一，勢(shì)不可擋。

幾乎與此同時(shí)，圓通航空也于2016年9月26日正式啟航，完成首飛，成為除順豐之外的國(guó)內(nèi)第二家擁有自主全貨機(jī)的快遞企業(yè)。

航空夢(mèng)、上市夢(mèng)，這兩個(gè)里程碑式的大事都做成了以后，藏在喻渭蛟心底的“全球夢(mèng)”再次涌動(dòng)，并大大提速。

2017年5月28日，圓通發(fā)起的“全球包裹聯(lián)盟”正式啟動(dòng)，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。首批聯(lián)盟成員來自全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共50家網(wǎng)絡(luò)加入聯(lián)盟。聯(lián)盟成員將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)、集成資源和能力，以最高效、最合理的方式將包裹“注入”到快遞網(wǎng)絡(luò)，將各自國(guó)家或區(qū)域市場(chǎng)的包裹委托全球的聯(lián)盟伙伴進(jìn)行派送。

全球包裹聯(lián)盟的英文全稱為Global Parcel Alliance，簡(jiǎn)稱GPA。

關(guān)于GPA的組織運(yùn)營(yíng)模式，喻渭蛟在接受媒體采訪時(shí)曾表示，目前中國(guó)的快遞業(yè)發(fā)展有兩種模式，一種是直營(yíng)，一種是直營(yíng)+加盟，圓通希望將后者復(fù)制到全球的拓展中去，不過也要有所創(chuàng)新，比如在國(guó)外核心區(qū)域會(huì)是圓通自己的公司和團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營(yíng)，聯(lián)盟內(nèi)則要實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，之后是品牌形象統(tǒng)一。

與GPA正式啟動(dòng)并行的另一個(gè)“驚天”動(dòng)作是對(duì)先達(dá)國(guó)際的收購。先達(dá)國(guó)際是一家香港上市公司，1995年成立，創(chuàng)建之初提供本地空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，隨后日益發(fā)展壯大，目前已成為知名的國(guó)際，在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，52個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國(guó)家、超過2000條國(guó)際航線。

該并購自2017年5月率先披露后就進(jìn)入了快車道。11月3日，雙方在香港完成股權(quán)交割，圓通正式控股先達(dá)國(guó)際。四個(gè)月后，2018年4月10日起，先達(dá)國(guó)際在港交所的名稱正式更改為“圓通速遞國(guó)際”，股票代碼06123保持不變。喻渭蛟成為國(guó)內(nèi)第一位（目前也是唯一一位）坐擁A、H股兩家上市快遞公司的行業(yè)大佬。

這幾起標(biāo)志性的事件后，圓通正式提出并確定了與A網(wǎng)普快（主打經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)）、B網(wǎng)速配（承諾達(dá)特快，瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)）并重的G網(wǎng)戰(zhàn)略。

弄清楚了這個(gè)脈絡(luò)，G網(wǎng)的所指和內(nèi)涵也就不難理解了——“G”既是中文拼音國(guó)際的首字母，也是全球包裹聯(lián)盟GPA的首字母，同時(shí)也是“全球化”英文單詞的首字母。

結(jié) 網(wǎng)

不是所有的業(yè)務(wù)都可以稱之為網(wǎng)?！胺Q網(wǎng)”的前提是“成網(wǎng)”，以收購先達(dá)國(guó)際為始，支撐起圓通國(guó)際的G網(wǎng)就已經(jīng)成型。

以圓通8月24日發(fā)布的2018半年報(bào)數(shù)據(jù)和信息為準(zhǔn)，圓通G網(wǎng)的現(xiàn)狀如下——

1.網(wǎng)絡(luò)覆蓋

控股子公司圓通國(guó)際通過20多年的發(fā)展，已形成完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布局，其在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有54個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國(guó)家、超過2000條國(guó)際航線，現(xiàn)已基本形成了覆蓋中國(guó)、歐洲、北美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的全球物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

2.業(yè)務(wù)開展

持續(xù)加快與圓通國(guó)際優(yōu)異的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的互補(bǔ)與協(xié)同，在保持貨代業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，結(jié)合公司覆蓋全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，融合圓通航空、中歐班列等優(yōu)勢(shì)運(yùn)能資源，增強(qiáng)公司關(guān)鍵資源掌控力、議價(jià)能力，全力打造極具性價(jià)比的跨境物流全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)，全面拓展跨境電商平臺(tái)的戰(zhàn)略合作。

已在德國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、澳大利亞、印尼等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展、拓展全鏈路產(chǎn)品及服務(wù)，綜合服務(wù)能力穩(wěn)步提升。同時(shí)，公司進(jìn)一步加強(qiáng) GPA（全球包裹聯(lián)盟）中來自不同國(guó)家、地區(qū)的各家快遞企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，搭建成熟國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)全球站點(diǎn)，獲取干線航線資源，組建人才團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)融合共生、持續(xù)健康發(fā)展。

3.戰(zhàn)略合作

2018年6月，圓通與菜鳥沈陽控股有限公司、順匯發(fā)展有限公司共同在香港成立聯(lián)合體并成功中標(biāo)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)高端物流中心發(fā)展項(xiàng)目，以期在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)南管理區(qū)內(nèi)的過路灣區(qū)域建設(shè)、運(yùn)營(yíng)高端現(xiàn)代物流中心。

此舉進(jìn)一步深化了圓通國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，夯實(shí)了香港作為公司國(guó)際業(yè)務(wù)總部及樞紐。依托香港機(jī)場(chǎng)國(guó)際航運(yùn)樞紐地位，有利于圓通加快推動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，并構(gòu)建更加完善的全球快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在此之前還有一件事，老鬼要特意補(bǔ)充一下——2017年12月27日，“義新歐”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)引進(jìn)上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司戰(zhàn)略投資，雙方正式簽署增資擴(kuò)股協(xié)議。

據(jù)了解，自2014年11月18日首發(fā)以來，“義新歐”班列發(fā)展勢(shì)頭喜人，開通了馬德里、布拉格等9個(gè)方向的運(yùn)行線路，集聚了浙江、上海等8省市貨源，近2000種“中國(guó)制造”商品，在沿線設(shè)立5個(gè)物流分撥點(diǎn)、8個(gè)海外倉，輻射34個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是目前運(yùn)行線路最多、裝載效率最高、經(jīng)營(yíng)模式最新的中歐班列。

通過重組后的戰(zhàn)略協(xié)同，“義新歐”班列將進(jìn)一步拓展思路，推進(jìn)市場(chǎng)、業(yè)務(wù)、資金、技術(shù)等方面資源的優(yōu)勢(shì)共享，加快在品牌運(yùn)作、功能拓展、配套服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面的建設(shè)，力爭(zhēng)通過3-5年建設(shè)，打造亞歐大陸互聯(lián)互通的一條重要紐帶，成為全國(guó)踐行“一帶一路”倡議的示范工程。

4.營(yíng)收情況

2018年上半年，公司子公司圓通國(guó)際（H股上市公司圓通速遞國(guó)際）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入194845.40萬港元，同比增長(zhǎng)24.84%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)3802.40萬港元，同比增長(zhǎng)93.91%。

另據(jù)半年報(bào)披露的主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況，2018年上半年，圓通國(guó)際快遞產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入為7027.31萬元，比上年增加51.71%。

通過以上數(shù)據(jù)不難看出，圓通G網(wǎng)的業(yè)務(wù)拓展和營(yíng)收增速相較于國(guó)內(nèi)快遞來講，確實(shí)迅猛。一定程度上，我們也可以說圓通G網(wǎng)在國(guó)內(nèi)快遞“出?！本蚪鸬穆飞弦呀?jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

啟 航

既已成網(wǎng)和稱網(wǎng)，且位列圓通三大主體戰(zhàn)略，風(fēng)生水起的G網(wǎng)想要“百尺竿頭，再進(jìn)一步”還離不開另一個(gè)助攻——天網(wǎng)，即圓通航空運(yùn)力的支撐和保障。

昨天（9月5日），圓通航空首條南亞航線——“長(zhǎng)沙—達(dá)卡”定期往返航線在長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟航。據(jù)介紹，本條航線的出口業(yè)務(wù)將以國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)為主，進(jìn)口業(yè)務(wù)將以海鮮類產(chǎn)品為主。目前，孟加拉國(guó)已是中國(guó)在南亞地區(qū)的第三大貿(mào)易伙伴，雙邊進(jìn)出口需求旺盛。

圓通航空同時(shí)表示，接下來還將陸續(xù)開通“長(zhǎng)沙-馬尼拉”和“長(zhǎng)沙-胡志明”定期往返航線，進(jìn)一步加密長(zhǎng)沙始發(fā)的國(guó)際航空網(wǎng)。

在此之前，依托自有航空優(yōu)勢(shì)搭建和完善國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)際業(yè)務(wù)提供全方位保障的戰(zhàn)略構(gòu)想就已經(jīng)浮出水面——

7月30日，圓通宣布將投資122億元，在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(zhǎng)三角、聯(lián)通全國(guó)、輻射全世界的超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。

根據(jù)協(xié)議，圓通在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)的全球航空物流樞紐項(xiàng)目首期用地面積1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、速遞全球營(yíng)運(yùn)中心、智慧物流園區(qū)以及配套辦公區(qū)等。

項(xiàng)目計(jì)劃在2018年內(nèi)動(dòng)工，2021年投入使用，屆時(shí)將成為圓通速遞及圓通航空的全球運(yùn)營(yíng)基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結(jié)算中心。

在此基礎(chǔ)上，圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè)，打造超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和長(zhǎng)三角商貿(mào)集散中心，總投資額將達(dá)到122億元。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和運(yùn)量測(cè)算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運(yùn)營(yíng)的自有全貨機(jī)將達(dá)到50架，每年航空貨郵量達(dá)110萬噸；到2050年，每年航空貨郵量將達(dá)240萬噸。

喻渭蛟說，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級(jí)聯(lián)運(yùn)中心，將對(duì)“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和浙江省大灣區(qū)建設(shè)以及實(shí)現(xiàn)中國(guó)快遞物流業(yè)“運(yùn)全球”“送全球”發(fā)揮積極作用。

這確是喻渭蛟的心里話，也是他的期許。

至此，以嘉興樞紐為核心，圓通規(guī)劃布局了“一主八從”的航空戰(zhàn)略：“一主”就是嘉興全球航空物流樞紐，“八從”是國(guó)內(nèi)八大區(qū)域的核心城市，即義烏、西安、成都、廣州、南寧等國(guó)內(nèi)8個(gè)節(jié)點(diǎn)性城市。

簡(jiǎn)單回顧一下圓通航空最近三年的相關(guān)動(dòng)作，該布局即一目了然——

2016年6月，計(jì)劃投資30億元人民幣打造成都區(qū)域總部和國(guó)際航空樞紐；

2016年12月，與廣西南寧簽訂協(xié)議，計(jì)劃總投資15億元建設(shè)圓通廣西區(qū)域總部基地及航空樞紐基地項(xiàng)目；

2017年2月，和陜西省簽訂合作協(xié)議，斥資2億入股陜西省西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司；

2017年2月，與廣州市空港委簽署投資協(xié)議，計(jì)劃投資30億元建設(shè)圓通速遞華南總部及航空基地；

2017年5月，與義烏市政府簽訂三大項(xiàng)目投資協(xié)議，總投資額超過50億元，包括在義烏投資建設(shè)圓通浙江總部、電商產(chǎn)業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及多式聯(lián)運(yùn)物流集散中心等；

2018年5月，以3.04億元的價(jià)格拍得杭州蕭山空港物流園航空總部基地地塊，用于建設(shè)圓通航空總部、航空分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心；

2018年7月，宣布將投資122億元，在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐；

2018年9月，圓通參與籌建的西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司申請(qǐng)籌建獲民航西北地區(qū)管理局初審?fù)?，圓通認(rèn)繳出資2億元，占股20%；

……

一路狂奔中，圓通航空自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)到12架（5架波音757-200，7架波音737-300）已實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)9架，開拓了多條國(guó)際航線，海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)能建設(shè)進(jìn)一步完善。

“沒有飛機(jī)不是真正的快遞公司”——此時(shí)此刻，再回味和審視喻渭蛟這句曾在多個(gè)場(chǎng)合反復(fù)提及的“名言”，足見其良苦用心。

兩年前的上市招股說明書里，圓通這樣寫道：“隨著圓通速遞逐步向高端商務(wù)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)拓展，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來運(yùn)能體系中的重要組成部分。 ”

兩年后的今天，以高端商務(wù)市場(chǎng)為己任的B網(wǎng)承諾達(dá)已經(jīng)全國(guó)開通，以國(guó)際市場(chǎng)拓展為使命的G網(wǎng)就在眼前。相較于首航初期“用淘寶件來填滿倉位”的流血飛行，隨著B網(wǎng)承諾達(dá)業(yè)務(wù)的開展，尤其是越來越多的國(guó)際航線開通，其承運(yùn)的高時(shí)效、高溢價(jià)的產(chǎn)品和快件對(duì)平衡圓通航空高企的運(yùn)營(yíng)成本也能帶來諸多利好。

G網(wǎng)啟“航”——這是圓通最想打造的CP，也是喻渭蛟多年來“不舍航空”的全球夢(mèng)。

銀行與金融科技融合的理想境界是什么？是銀行即服務(wù)。

2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)·金融科技峰會(huì)”上發(fā)布《2019開放銀行與金融科技發(fā)展研究報(bào)告》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應(yīng)用——上海·虹橋·世貿(mào)展館邀您見證！搶票鏈接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818